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Ausland

 

Schweiz

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Am 09.08.05 konnte ein GlacierExpress auf dem Oberalppaß abgelichtet werden. In den Sommermonaten fahren die GE-Züge auf diesem Abschnitt wegen der großen Last geteilt.

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Im "Autoverlad Realp" wurde die mgb-Lok 82 am 10.08.05 eingesetzt.

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Schon wieder eine Werbelok: Dieses Mal ist es die "ideesuisse", welche am IR 1728 in Montreux angetroffen wurde.

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Deutsche Wagen liefen auch im schweizer Binnenverkehr: 460 095 vor IC 569 (Basel-Chur) in Zürich HB am 06.08.05.

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In Martiginy wartet dieser lustige Zug auf die Abfahrt nach Osieres (11.08.05).

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Auch im Bahnwunderland Schweiz gibt es hässliche, ungepflegte Bahnhöfe - Geneve Eaux Vives ist ein Beispiel hierfür. Entschuldigend kommt hinzu, daß die nur 4 km kurzen Strecke nach Annemasse von der SNCF betrieben wird (11.08.05).

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Ein gemischter Güterzug wartet in Martigny auf die Überholung durch einen IR.

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Werbeloks gibt es in der Schweiz wie Sand am Meer: Eine für die Post werbende 460 wurde am 11.08.05 in Montreux vor dem IR 1428 angetroffen.

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Einen ordentlichen Ölzug hatte diese Re 4/4 am Haken, als sie dem Fotografen in Martigny vor die Linse fuhr.

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In Chur konnte am 06.08.05 diese bunte IR-Garnitur vorgefunden werden.

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Leider kann man die Furkabergbahn nur im Sommer genießen! Am 10.08.05 ist die DFB-Lok 9 gerade aus Realp kommend in Gletsch eingefahren. Die Reststrecke bis Oberwald wird in einiger Zeit auch wieder befahrbar sein.

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Ordentlich Dampf machte die Lok. Nachdem die Lok auf der Handdrehscheibe in Gletsch gedreht wurde, ging es über den Furkapaß wieder zurück nach Realp. Eine wunderschöne und höchst anspruchsvolle Strecke!

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Am selben Tag wurde die mgb-Lok 107 in Andermatt verhaftet. Am Haken hatte sie den R 551 nach Brig/Visp. Gleich am Anfang waren die neuen GlacierExpreß-Wagen eingereiht. 
 

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In der Schweiz gibt es noch grüne Loks im Regionalverkehr! Re 4/4 503 steht mit ihrem RE 3264 abfahrbereit in Brig. Die Fahrt führte die Lok über die Bergstrecke nach Spiez. 
 
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Zwischen Kleine Scheidegg und Grindelwald werden diese Triebwagen eingesetzt (Grindelwald, 20.03.08). 

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Von Grindelwald dürfen die Reisenden gen Interlaken in diesen Fahrzeugen Platz nehmen. Triebwagen 422 der Berner Oberlandbahn in Grindelwald am 20.03.08.

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Im August 2013 haben wir einen Kurztrip nach Italien gemacht. Sowohl auf dem Hin-, hauptsächlich aber auf dem Rückweg entstanden dabei ein paar interessante Aufnahmen, die wir euch an dieser Stelle gerne zeigen würden... X  
... GlacierExpreß nahe Andermatt...   X
... Die nachfolgenden Fotos entstanden im schweizerischen Mols. Unter anderem haben wir hier eine Re6/6 mit einem Kesselbomber... X  
... einen Bummelzug...   X
... eine 460 mit IC am Haken... X  
... sowie eine Re4/4 mit einem...   X
... Berufsverkehrs-IC aus Chur abgelichtet. X  
Der Abend des 18. Juli 2016 wurde im schweizerischen Zeihen verbracht. Zu sehen gab es unter anderem 11298 und 11290 mit Kesselwagen...   X
... 11635 mit Öl...   X
... 11155 mit dem IR 2082 ...   X
... 185 106 mit Redbull...   X
... 11313 mit Kesseln...   X
... 185 126+116 mit kombiniertem Verkehr...   X
... und das eigentliche Ziel der Reise - der CNL 470 nach Berlin/Prag mit der Zuglok 11112.   X
Am Morgen des 28.05.17 fanden wir uns im schweizerischen Sevelen ein. Was wir dort wollten, dürfte fast klar sein. Nein, dieser RABe511 war es natürlich nicht... X  

... genauso wenig wie 1116 205 mit dem RJ 161...

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... tata, das war natürlich das Objekt der Begierde: 11115 mit dem EN414/464!

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Natürlich hielten wir auch beim RE 4861 noch drauf.

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Den nächsten Nachtzug wollten wir von ein bisschen weiter hinten aufnehmen, sodaß wir 526 058 als S 4 zum Testobjekt ernannt wurde.

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Auf die Minute pünktlich trat dann auch Re 421 371 mit dem EN 50466/EN 40462 auf die Bühne.

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Österreich

   

Nun (also am 28.05.17) wechselten wir rüber nach Österreich. Unser Ziel war die berühmte Brazer Fotokurve.

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Mit wenigen Minuten Verspätung betraten 1116 045 und 1116 148 mit dem EC 163 "Transalpin" (Zürich-Graz) die Bühne.

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Nachdem wir einen Freund wieder in Bludenz in den Zug nach Hause gesetzt hatten, ging das große Rätselraten los. Was sollen wir mit dem angefangenen Sonntag unternehmen? Das Wetter war (noch) gut, erst am späten Nachmittag sollten erste Wolken von Western her reinziehen. Gab es da nicht ein kleines Bähnlein ins Montafon rein?! Geht da was? Railview konnte auch nicht weiterhelfen, sodaß wir beschlossen einfach mal hinzufahren und zu gucken...

   

Bei Lorüns fanden wir eine Stelle, die gar nicht mal so schlecht aussah: ET 10.108 war im Einsatz.

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Den nächsten Zug in Form von 4024 026 passten wir...

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... nahe Tschagguns ab.

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Bei Bartholomäberg erwischten wir den 10.108 ein weiteres Mal.

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Nach einer kurzen Pause in Schruns ging es für den Triebwagen auch schon wieder zurück gen Bludenz. Wir warteten...

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... nahe Tschagguns.

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Na, wer findet den Zug? :-)

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Nun aber wieder geschwind runter ins Tal für die Rückfahrt...

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… wir standen mal wieder auf Tschaggunser Gemarkung.

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Nachdem über den Mittag nur stündlich gefahren wurde, fängt am Nachmittag dann der Halbstundentakt an. Dafür hat man in Schruns den ET 10.122 aus der Garade geholt. Wir drückten bei Kaltenbrunnen auf die Auslöser.

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Aus Bregenz traf als nächstes wieder ein ÖBB-Talent ein, wir standen in St. Anton/Montafon.

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Wir fuhren anschließend wieder nach Bartholomäberg und drückten auf die Auslöser.

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So richtig fiel uns motivlich nicht mehr ein, sodaß wir auch den nachfolgenden 122er hier verhafteten.

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Das hier war eigentlich anders geplant, aber Bergschatten wandern manchmal saumäßig schnell. :-)

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Schottland

Am ersten Augusttag 2010 war der Class 158-Triebwagen gerade - aus Inverness kommend - in der Endstation Kyle of Localsh angekommen. Wegen des (für deutsche Verhältnisse) grottenschlechten Sonntagsfahrplans durfte (nicht nur) das Personal fast zwei Stunden totschlagen, ehe es zurück ging. X  
In den schottischen Highlands ist im Sommer Dampf angesagt! The Jacobite verkehrt täglich zwischen Fort William und Mallaig. Am Morgen des 3. August steht der ausverkaufte Zug in Fort William und wird in Kürze starten. X  
... Na, wer kennt dieses Viadukt? Richtig, einige Szenen der Harry Potter-Filme wurden hier gedreht! :-) 

 

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Mixed

Im Sommer 2003 fuhren die RE Stettin - Angermünde noch mit der Baureihe 232. Der RE 5931 wurde am 18.08.03 mit der 234 335 in Szczecin Glowny abgelichetet. .

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In Sondrio (Iralien) konnte dieser Triebwagen, der den deutschen 624ern nicht ganz unähnlich ist, fotografiert werden.(08.08.05).

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Der 51 80 84 90 034 dürfte am Einsatztag 16.04.07 der letzte blaue Bim im DB-Einsatz gewesen sein. Ich hatte die Ehre, das hübsche Teil im RE 451 von Regensburg bis Furth im Wald benutzen zu dürfen.

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Bei Ried/Zillertal wurde am 15.07.07 von Markus Duffner.dieses Gefährt fotografiert.    X
In Jenbach wurde am 14.07.07 dieses 1144-Doppel mit einem Güterzug verhaftet.   X
Zygmuntowo ist ein Haltepunkt im polnischen Nichts. Zwei En57 halten am 23.08.15 extra für den Fotografen und seinen Begleiter...   X
... diese Aufnahme entstand in Tluszcz.   X
Am 30.08.15 haben wir dem Reblausexpreß einen Besuch abgestattet. 2043.53 fährt hier mit R 16972 in Drosendorf ein.   X

Tschechien

371 004 hatte in Prag den EC 172 übernommen und wird ihn bis Dresden bringen (13.09.04).

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Im tschechischen Domazlice warteten diese beiden CD-Triebwagen auf neue Einsätze (16.04.07).
 
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In Pilsen konnte diese hübsche Lok (242 212) fotografisch aufgenommen werden.
 
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754 020 konnte ebenfalls am 16.04.07 in Pilsen angetroffen werden. Die Taucherbrille wird den R 454 (Prag-München) bis Furth im Wald bringen.
 
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Diese Lok hatte sicher auch schon bessere Tage gesehen. Kann bitte mal jemand der CD ein paar Liter Farbe spendieren?
 
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Bardotka Nummer 006 wartete am 06.07.14 in Zruc nad Sazavou auf die Fahrt nach Prag als Sp1832....   X
... wir konnten leider nicht warten und "mussten" mit 754 044 und Os 9206 weiterfahren.   X
Am 6. Juli 2014 steht dieser historischer Triebwagen (262) in Zlicin, anschließend ging es über den Prager Semmering in die Innenstadt...   X
... und hier ist die Strab-Wendeschleife in Zlicin zu sehen.   X

Im Juli 2014 haben wir dem IC Rottaler Land unsere Ehre erwiesen. Da die Sonne auch am Sonntag größtenteils scheinen sollte und Tschechien nicht weit war, entschieden wir uns für einen Trip an den Moldaustausee. Die erste brauchbare Aufnahme gelang kurz nach Horni Plana und zeigt Os 8104....

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... Verfolgen ist hier ja bekanntermaßen kein Problem und so hatten wir den Zug bei Sebanov auch schon wieder eingeholt... X  
... Aus der Gegenrichtung gab es später dann 750 705 mit Os 8109 bei Mezipotoci zu sehen....   X
... Auf nach Horni Plana! Hier wurde zuerst 754 060 mit Os 8110 abgelichtet... X  
... und kurz darauf wieder obige Os 8109....   X
... die auch als Breitschuß erhältlich war... X  
... Os 8110 hatten wir bis Mezipotoci auch wieder eingeholt...   X
... Eine tolle Stelle, oder? Für Triebwagenfans gibt es diese Version...   X
... Lokfans werden mit Os 8115 zufriedengestellt... X  
... der zweite Mann dokumentierte unterdessen die Ausfahrt aus aus Cerna v Posumavi...   X
... Bei Sebanov durfte 750 705 ein weiteres Mal aufs Bild... X  
... Als nächstes brummte 754 006 mit Os 8117 bei Mezipotoci an den Fotografen vorbei...   X
... der zweite Fotograf stand etwas frontaler... X  
... Bis Nova Pec hatten wir wieder genügend Vorsprung herausgefahren...              X
... Die kennen wir ja schon vom Morgen: 754 060 mit Os 8121 bei Mezipotoci... X  
...und nochmals ein paar Meter weiter ausgelöst...   X
... Bei Nova Pec entstand das letzte Foto des Tages. X  
Am 23. August 2015 ist 750 709 mit R 660 in Jihlava eingefahren...   X
... 242 204 übernahm den Zug und brachte ihn weiter gen Plzen...   X
... 750 713 hat mit Os 4816 Jihlava fast erreicht ...   X
... ebenfalls am 23.08. ist eine leicht versiffte "Laminatka" mit einem Schwellenzug in Jihlava eingefahren.   X

Ende September 2015 stand eine gepflegte Reise ins Sazavatal an. Da die ganze Tour mit der Eisenbahn stattfand, entstanden natürlich nicht allzu viele Bilder. Die erste Aufnahme entstand am Haltepunkt Dolni Brezinka und zeigt das Prager Schätzchen 749 006 mit Os 9207. Wir stiegen ein und gönnten uns anschließend drei Stunden Bardotka-Sound vom Feinsten! :-) ...

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...Dieses Foto zeigt den gerade in Svetla angekommenen Zug...

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... Beim Warten auf die Rückfahrt wollte noch 362 060 mit auf den Chip...   X

...Nach dem Umsetzen war für das Zugpersonal Zeit zum Mittagessen. :-)   ...

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... Auch beim zweiten Anlauf klappte es nicht, daß Motiv in Svetla mit Zug und Vollsonne umzusetzen...

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... Hier haben stehende Züge durchaus ihre Vorteile. Zur Linken Bardotka-006, zur Rechten 754 031 mit Sp 1832 – dem nächsten Taktzug nach Prag. Die Lok werden wie gleich nochmals zu sehen bekommen...   X

... Wir sind in Sazava Cerne Budy eingefahren. Nun heißt die Eisenbahn Os 9206...

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... Während Os 9206 mit ner E-Lok von Cercany bis Prag fuhr, blieb die 006 noch ein Weilchen stehen. Für gewöhnlich blieb sie dann die Woche über abgestellt in Cercany, doch dies war das Saisonabschlußwochenende, sodaß sie anschließend mit dem 1832 nach Prag überführt wurde ...

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Hier fährt Sp1832 in Cercany ein – 749 006 wartet schon um die Garnitur zu übernehmen.   X

 

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