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Streckenabschnitt Triberg-Konstanz

 

    T K

Im Jahr 2002 fuhr ein IRE-Zugpaar umlaufbedingt mit der Baureihe 120. Am 07.07.02 bespannte die orientrore 120 158 den IRE 18018 von Konstanz nach Karlsruhe, hier im Bahnhof Triberg.

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Der IRE 18013 wurde im Januar 2002 von einer Freiburger 110 durch Nußbach gezogen.

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Als die 110 noch in Saarbrücken beheimatet waren, kam ab und an auch die blaue 110 271 nach Triberg. Heute ist sowohl das Farbschema, wie auch die 271 Geschichte.

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Die damalige Saarbrücker 110 200 wartete am 03.10.02 in Offenburg auf die Abfahrt als IRE in Richtung Konstanz. X  
143 835 nützte die zweiminütige Standzeit in Triberg, um sich vor ihrem RE etwas auszuruhen. Zeit war damals immer genügend vorhanden... X  

Schon im Jahr 2002 gab es einen Zug speziell für Radfahrer. Er wurde von einer 143 gezogen und fuhr von Karlsruhe bis Konstanz.

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Im Juli 2002 konnte man in Triberg meinen, eine Reise in die Achtziger unternommen zu haben: Ozenblau-beige 110 samt passendem Halbgepäckwagen.

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Am mittäglichen RE 18750 hing 2002 aus Umlaufgründen stets eine leer mitlaufende 143 - am 10.03.02 in Gestalt der 143 856. X  
Im Jahr 2003 waren nur noch zwei ozeanblau-beige 110 in Freiburg stationiet (463, 466). Eine der beiden Maschinen zogen am 19.02.03 einen IRE von Konstanz nach Karlsruhe. (Aufnahme bei St. Georgen). X  
Auch unter dem neuen Namen "Thurbo" wurde das alte MthB-Design noch eine Weile beibehalten. Am 20.04.03 war dieser Zug auf dem Weg von Kreuzlingen nach Engen unterwegs (Aufnahme in Singen/Hohentwiel). X  
Gleich zwei Fotografen verewigten am 19.02.03 den IRE 18013, als dieser dem Bahnhof St. Georgen entgegenfuhr.. X  
Nach soviel Frost nun ein bisschen Frühling. Im Mai 2003 war ein RegionalExpress im Groppertal unterwegs nach Offenburg. X  
Am 22.07.04 war die Freiburger 110 462 unterwegs mit ihrem 4122 bei Brigachtal. X  
Der späte Winter 2005 erlaubte es den Fotografen, auch Ende Februar noch Schneebilder zu machen. Eine 110 zog am 28.02.05 einen IRE gen Konstanz durchs Groppertal. X  

Wegen Ausfalls der Baureihe 611 wurden Ersatzzüge mit der guten alten 218 gefahren. Die Ulmer 218 194 fährt am 28.01.05 mit einem RE nach Neustadt aus Villingen aus.

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Bei der Einfahrt der 218 194 hatte Markus Duffner seinen Finger ab Auslöser.

 

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Noch gibt es in Villingen Formsignale. Die Freiburger Bügelfalte 110 468 fuhr an einem Wintertag 2005 als RE 4109 ein.

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Wirklich gut meinte es das Wetter in diesem Sommer nicht mit den Fotografen. Immerhin blühten die Blumen, als 111 050 am Nußbacher Bahnübergang vorbeifährt.

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Der IRE 4114 (Konstanz-Karlsruhe) wurde von einer unbekannt gebliebenen 110 am letzten Augusttag 2005 geschoben. Dieser Knipspunkt -bei Nußbach gelegen- gehört zu den bekanntesten der Schwarzwaldbahn.

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Nur noch recht selten verirren sich 2005 die 143 in den Schwarzwald. Wegen einer ausgefallenen 110 war die Freiburger 143 640 am 3. September mit dem Radlexpreß von Donaueschingen nach Karlsruhe unterwegs.

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Sehr flexibel zeigte sich die HzL: Da am 23.10.05 ein DB-Zug ausgefallen war, setzte sich der Immendinger HzL-Betriebsleiter Frank von Meißner selbst hinters "Steuer" und fuhr als IRE-Ersatz von Immendingen nach Offenburg und zurück.

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Die ehemals letzte ozeanblau-beige 110 des Bh Freiburg (110 466) schob den RE 4116 am 17.10.05 durch den aufgelassenen Bahnhof Hattingen/Baden.

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Die RE von Neustadt nach Ulm fahren gelegentlich mit Ulmer 218. Am 05.01.06 konnte die orientrote Exotin 218 156 bei Donaueschingen geknipst werden.

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Selten geworden sind 2006 die Einsätze der früheren Stammloks: 143 308 zog am 14.03.06 den IRE 4705 durch Nußbach.

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Am 05.02.06 wurde ein steuerwagenloser Wagenpark mit je einer Lok der Reihe 143 besoannt. Der IRE 4714 wurde mit 143 640 in Nußbach fotografiert.

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Am 10.04.06 sorgte ein neuerlicher Wintereinbruch für starke Beeinträchtigungen des Betriebsablaufs (mehrere Streckensperrungen). Am Nachmittag begann der Zugverkehr wieder zu rollen, als Markus Duffnereinen der ersten Regionalzüge bei Nußbach ablichtete.

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Hier wird deutlich, daß zwar nicht sonderlich viel Schnee viel, dafür aber recht nasser und somit schwerer!

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Nur fünf Wochen später zeigte sich das Wetter von der anderen Seite, als ein 611 auf der Fahrt von Neustadt nach Rottweil bei Klengen dem Fotografen begegnete.

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Erster Einsatz von Doppelstockwagen im Planverkehr: Am 14.05.06 waren die Stuttgarter 146 223 und vier Wagen (ebenfalls aus Stuttgart) unterwegs als IRE 4705 und RE 4712. Die Talfahrt wurde vom Fotografen bei Nußbach verewigt. Grüße an den scheinbar mies gelaunten Tf.

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Am Morgen des 27.06.05 war eine unbekannte 110 unterwegs mit ihrem IRE 4705 von Karlsruhe nach Konstanz. Das Foto entstand kurz vor dem Bahnhof St. Georgen. 

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Nochmals die 110 506: In diesem Fall schob sie am 27.06.06 den IRE 4714 durch das Groppertal. 

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Dieses Foto entstand am 27.06.06 beim ehemaligen Bahnhof Nußbach. 

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Am selben Tag konnte die 111 064 mit dem IRE 4711 kurz vor Peterzell fotografisch festgehalten werden. 

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Nußbach, 18.06.06: 110 463 schob den IRE 4716 am beschaulichen "BÜ Sommderdobel" vorbei. 

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Nur wenige Minuten verspätet war 110 466 am 17.07.06, als sie mit dem RE 4717 durch Aufen fuhr. Wenige Augenblicke später rollte der Zug in Donaueschingen ein. 

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Schon wieder 110 466, aber wenige Tage zuvor: Am 30. Juni startet die Maschine in Triberg mit dem RE 4703 am Haken zur zweiten Bergetappe. 

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Am brütend heißen 18.06.06 war 111 061 dazu verdonnert, den RE 4709 durch Nußbach zu ziehen. Nur noch wenige Minuten, und der Sommerautunnel wird für etwas Abkühlung sorgen. 

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Leider gibt es in Hattingen keine Formsignale mehr. 110 506 tat dies keinen Abbruch, als sie mit dem RE 4718 am Fotografen vorbei fuhr (10.06.06).

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Nur sonntags war der IRE 4705 eine Leistung der Baureihe 111. Am 02.07.06 lag es an der 111 050, die fünf n-Wagen nach Konstanz zu befördern. 

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Der 18.06.06 war einer der letzten Tage, an dem der Radlzug noch mit zwei Schnellzugwagen (BDms) fuhr. Einer der Wagen wurde eine Woche später abgestellt. 

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Gegen 10:30 Uhr fährt der Radlzug morgens durch Nußbach. Am 22.07.06 lag es an der 110 462, die Biker gen Bodensee zu befördern. 

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110 463 zog den Radlzug RE 4747 am Morgen des 16.07.06 durch Nußbach. 

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Leider war der Radlzug der einzige "ordentliche" Regionalzug, bei dem die Lok nach Karlsruhe zeigte und dieses Motiv ermöglichte. Leider ging selbst dies nur im Hochsommer unter der Prämisse, daß einem der suboptimale Sonnenstand nichts ausmachte. 

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Die 110 450 passierte am 30.06.06 mit dem IRE 4705 den ehemaligen Bahnhof Nußbach. 

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So sieht es aus, wenn der RE die Gremmelsbacher-Kehre durchfahren hat. Auch diese Aufnahme mit einer unbekannten 110 wurde vom Dreibahnenblick aus geschossen. Der Kalender schreibt den 01.09.06.

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Damit die armen 111 nicht zu kurz kommen, aus emanzuipatorischen Gründen auch ein Bild von ihr am Dreibahnenblick. *g*

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Der Bahnhof Villingen ist noch mit Formsignalen ausgestattet. 110 468 zeigte sich am 01.01.09 davon unberührt und rollt mit RE 4703 gerade in den besagten Bahnhof ein. 

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Eine Stunde später ist abermals eine 110 in Villingen: Dieses Mal ist es 458, die unbedingt mit dem IRE 4705 auf den Chip gebannt werden wollte. 

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Der letzte Schwarzwald-Rad-Expreß wurde am 03.10.06 von der Freiburger 143 308 gezogen. Dieses Foto entstand aus dem fahrenden IC 2007 heraus (was auch die schlechte Qualität erklärt) und zeigt die Garnitur incl. dem Schnellzugwagen BDms beim Bereitstellen.

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Eine unbekannte 110 wurde am 11.10.06 schiebend am IRE 4710 eingesetzt. Der Fotograf wartete an der altbekannten Stelle in Nußbach.

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Nur wenige Tage dauerte der Einsatz der 146.2 vor einstöckigen Wagen. Nicht zu übersehen ist auf dieser Aufnahme, daß der Fotograf die tiefe Herbstsonne nicht in die Planung mit einbezogen hatte… (146 228 mit IRE 4729 am 28.11.06).

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So schaut die Zukunft aus: 146 234 mit einer Dosto-Garnitur als RE 4712 bei Brigach.

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Eine unbekannt gebliebene 146 zog am 15.01.07 einen RE von Karlsruhe nach Konstanz. Bei St. Georgen wartete unterdessen bereits der Fotograf.

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Die 146 234 "erwischte" es beim Orkan Kyrill. Zwischen Triberg und St. Georgen krachte ein Baum auf den ersten Wagen, woraufhin der Zugverkehr für 24 Stunden eingestellt wurde. Am Abend des 18.01.07 wurde die havarierte Garnitur dann von einer 218 nach Offenburg gezogen. Die Aufnahme entstand in Triberg.

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Auch ein Steuerwagen macht was her, oder? IRE 4714 bei Nußbach.   X

 
Die 146 233 beförderte am 25.05.07 den IRE 4711 von Karlsruhe nach Konstanz. Bei Nußbach wartete der Fotograf schon.
 
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RE 4718 und wurde am 12.08.07 bei Nußbach bildlich festgehalten. Zuglok ist an diesem Tag die 146 234. X  

 
Am 30.06.07 taufte der Triberger Bürgermeister Dr. Gallus mit Vertretern von DB Regio DB die Lok 146 236 auf den Namen "Triberg".   X

 
Der Naturparkexpreß HzL 86282 (Sigmaringen-Blumberg) konnte bei Zimmern bildlich festgehalten werden. Den özF bitte ich, hier doch mal Rodungsarbeiten durchzuführen. *g*
 
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Am 02.02.08 wartete Markus Duffner am BÜ Nußbach auf den RE 4712.

 

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146 239 konnte am 18.04.08 mit dem RE 5187 bei Nußbach angetroffen werden. Direkt hinter der Lok läuft ein "Oberrhein-Dosto". X  
146 234 wurde am 30. Juni 2008 von Markus Duffner bei Nußbach mit ihrem IRE 5191 verhaftet.   X
146 235 zog einen morgendlichen RE am BÜ Nußbach vorbei (29.10.08).   X
Eine gut getarnte 146 zog am 22.11.08 den IRE 5189 durchs verschneite Nußbach.   X

146 232 war am 17.01.09 nicht mehr weit vom Bahnhof St. Georgen entfernt, als sie am Fotografen vorbei zog.

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Eine unbekannt gebliebene Lok zog den nachmittäglichen RE 4713 durch Nußbach. Dieses Foto entstand von der Scheitelhöhe der Sommerau aus, der Zug fährt gerade am Blocksignal Nußnach vorbei. X  
IRE 4711 (Ja, die Nummer gibt es wirklich!) am 22. April mit 146 238 wenige Minuten vor dem Bahnhof St. Georgen.   X
Und nochmals der 4711, dieses Mal aber am 16.04.09 und einige Meter weiter. Foto: Markus Duffner X  
Schon wieder der Sixpack...

 

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... und das ganze nochmals ein paar Meter weiter unten (alle drei Bilder vom 24.05.09). X  
Blüten und Sonne passten 2009 irgendwie nicht sonderlich zueinander. So gibt es hier halt nur ein Schlechtwetterbild von 146 239 und dem IRE 5193 am 15. Mai.   X
In Gutmadingen entstand diese Aufnahme von einer Doppeleinheit-611, die auf dem Weg von Ulm nach Neustadt war.   X
Wegen eines Steuerwagendefekts musste am 17.06.09 die Freiburger 146 116 aushelfen. Im Bild ist der RE 4719 zu sehen. X  
Der Klassiker - die Nußbacher Fotokurve. Hier mit 146 233 und dem IRE 5191. X  
146 237 fuhr am 10.09.09 mit dem IRE 5191 gerade unter dem bekannten Dreibahnenblick hindurch. X  
Der IRE 4710 - dieses Mal vom Dreibahnenblick aus.   X
Dieses Foto zeigt obigen IRE 4710 wenige Minuten später - er hat vor einer halben Minute den Bahnhof Triberg verlassen. X  
Und schon wieder die 232 - dieses Mal im letzten Licht in der Nußbacher Fotokurve am 19.11.09. X  
Ebenfalls am 19. November entstand diese Aufnahme des talwärts fahrenden RE 4722.   X
Am Pfingstsamstag standen schon morgens um sieben drei Fotografen im Groppertal um tropfnassen Feld und knipste die 146 mit dem RE 4701 am Haken. X  
146 234 schob am 27.02.10 den IRE 5182 von Kreuzlingen bis nach Karlsruhe. Dieses Foto entstand an der Nußbacher Anrufschranke.   X
Die bekannte Nußbacher Fotokurve mal etwas anders umgesetzt. Natürlich zeichnete sich Markus Duffner hierfür verantwortlich. X  
Am Pfingstmontag 2010 wurde die Freiburger 146 233 mit dem RE 5193 im Groppertal abgelichtet...   X
... und nochmals ein paar Meter weiter aufgenommen. X  
Ein bisschen Werbeloks gefällig? Hier ist die 146 229 zu sehen, die für eine Ausstellung zum Künster Miro in Baden-Baden warb...

 

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... und nochmals in Großaufnahme.   X
Keine fünf Minuten später kam am selben Tag die zweite Freiburger Werbe-146.2 im Groppertal vorbei - 146 231 mit Reklame für die Triberger Wasserfälle. X  
Anläßlich des Kinderturnfestes in Donaueschingen kam am 04.07.10 auch mal wieder eine 111 mit Rolingen auf die Schwarzwaldbahn. Leider war das Wetter so mistig, daß wir euch die Aufnahme nur in s/w zeigen können. :-)   X
Wegen eines technischen Defekts fiel am 15. August 2010 der planmäßige Dosto-Zug aus. Es verkehrte ein Rotlingzug mit 111, welche in Offenburg aber gegen eine 146 getauscht wurde. Der verspätete IRE 5191 wurde bei Nußbach abgelichtet.   X
146 237 "Donaueschingen" passierte am 09.07.10 als IRE 5179 die markanten Felsen im Bahnhof Triberg.     X
Eine unbekannte 146 zog frühen Morgen des 7. August den RE 4701 durchs Groppertal.   X
Der IRE 5186 wurde am 22.09.10 oberhalb des ehemaligen Bahnhof Nußbach aufgenommen.   X
Achtung Falschfahrer! Aufgrund eines auf dem Regelgleis vor sich hintuckernden Dampfzuges setzte die 146 111 den Blinker und überholte ordnungsgemäß auf der linken Seite.   X
146 238 wartete am 27. Dezember 2010 in Triberg vor dem RE 5327 auf die Abfahrt. Direkt hinter der Lok laufen zwei der neuen Dostos mit dem charakteristischen OP-Saal-mäßigen LED-Innenlicht.   X
146 231 zog am 02.12.10 den IRE 5321 durch Nußbach.   X
Morgenlicht ist doch was Schönes - und Frost sorgt schon mal für hübschen Funkenflug! 146 228 passierte am 22.03.11 das Einfahrvorsignal von St. Georgen... X  
... um dem wenig später verkehrenden Schülerzug IRE 3205 (Triberg - Ulm) Platz zu machen...

 

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... und das ganze nochmals aus einer anderen Perspektive. X  
Am Ostermontag wurde der nachmittägliche Sechsperpack-IRE 5321 bei Nußbach fotografiert... X  
Am 3. Juni fuhr wegen einer Sportveranstaltung ein Sonder-RE von Offenburg nach Konstanz, welcher von 111 060 gezogen...   X
... und vom Fotografen im Groppertal abgelichtet wurde.

 

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Die Nußbacher Fotokurve mal aus einer anderen Perspektive: Die klassische Kurve hat der Zug soeben passiert und fährt in Kürze in den Farrenhaldetunnel ein.   X
Was macht man an einer Stelle, die man schon hundert Mal mit Dostos umgesetzt hat? Man wird kreativ! :-) X  
Am frühen Morgen des 21. Mai durchfuhr die brandneue Europapark-Werbelok 146 235 mit ihrem IRE 4706 das Groppertal und wird in wenigen Minuten in St. Georgen eintreffen. X  
Und so siehts im Groppertal aus, wenn die Sonne streikt! Zu erahnen ist hier übrigens die "Wasserfall-Werbelok" mit einem IRE gen Karlsruhe.   X
Leider fahren die Sixpack-Züge nach einem "mißlungenen" Softwareupdate nur noch mit einer, anstatt mit zwei Loks. Markus Duffner wollte sich davon überzeugen und positionierte sich am 10. September 2011 zwischen Donaueschingen und Immendingen um den IRE 5321 abzulichten...   X
... während Martin es sich ein paar Meter weiter unten im Maisfeld gemütlich machte und ebenfalls auf 146 114 draufhielt... X  
... Ziel des Ausflugs war aber nicht die 146, sondern der nachfolgende IRE 3215, welcher im Sommer 2011 regelmäßig von Ulmer 218 (anstatt der sonst hier eingesetzten 611) gezogen wurde... X  
... wie geben wieder zurück zu Markus, der sich die frisch revisionierte 218 499 ebenfalls nicht entgehen lassen wollte.   X
In spätherbstlichem Licht und +14°C rollte der IRE 5316 am letzten Oktobertag 2011 seinem Ziel entgegen, hier befindet er sich am Blocksignal in Nußbach...   X
... und hier passiert er soeben den ehemaligen Bahnhof Nußbach. X  
Na, wer guckt denn da? 146 237 passiert am 28. Dezember das Blocksignal in Gremmelsbach.   X

146 232 hatte mit dem RE 5317 den Bahnhof St. Georgen fast erreicht.

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218 487 brachte am 2. Weihnachtsfeiertag den IRE 3215 von Neustadt nach Ulm... X  
... und wurde zwischen Donaueschingen und Immendingen bereits von den Fotografen im letzten Licht erwartet.

 

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Kleiner Mitzieher auf eine Freiburger 146.

 

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"Zwischen den Jahren" entstand die folgende Aufnahme, sie zeigt eine 146 mit ihrem IRE am ehemaligen Bahnhof Nußbach...   X
Ein Southside-Entlastungszug von Ulm nach Tuttlingen (-Donaueschingen) wurde am 22. Juni 2012 kurz vor Erreichen des Bahnhof Donaueschingen aufgenommen.   X
Nur im Hochsommer kommt die Sonne so weit rum, daß der Klassiker BÜ Nußbach auch von der anderen Gleisseite aus machbar ist. Zu sehen sind hier die RE 5318... X  
... und 5320. Am rechten Bildrand sind übrigens die Bauarbeiten für den Erlebnispfad-Spielplatz zu sehen. X  
146 235 zog am 21. August 2012 den IRE 5319 an den Fotografen in Haslach vorbei. X  
Der Fotograf positionierte sich am 20. August 2012 auf dem Panoramaweg in Triberg. Von hier aus hat man einen herrlichen Blick nach Nußbach... X  
... der IRE hat übrigens gerade den Grundwald-Tunnel verlassen.   X
Mittagszeit am Bahnhof Triberg, es ist Punkt 13:43 Uhr. Der RE 4713 ...   X
... fährt ein, nach einem kurzen Passagierwechsel geht die Reise... X  
... weiter dem Ziel Konstanz entgegen...   X
... Nochmals rund sechs Minuten später wurde der Zug ein weiteres Mal abgelichtet, nun ist er auf Nußbacher Gemarkung und hat den Hohnen-Tunnel verlassen. Als Motiv dient hier übrigens der Unterhohnenhof. X X
146 231 schob am 27. September 2012 den IRE 5316 von Kreuzlingen nach Karlsruhe, fotografiert nahe Peterzell.   X
Auch der nachfolgende RE wurde noch an der...   X
... Stelle bildlich festgehalten.   X
Am 6.10.12 erreichte uns ein Anruf, wonach ein Regionalzug liegengeblieben war und ein Sechsachser zur Rettung eilte! Obwohl es mittags zugezogen hatte, packten wir natürlich die Cams ein und fuhren an eine passende Stelle. Eine Maxima zieht hier den havarierten Zug zur "Evakuierung" nach St. Georgen. X  
Lediglich vier Tage liegen zwischen dieser und der nächsten Aufnahme. Während der Fotograf am 25. Oktober 2012 den RE 4713 noch bei spätherbstlichem Flair ablichtete...   X
... war die Landschaft am 29.10. bereits angepudert. Nachdem sich die örtlichen Klatschblätter bei Eisenbahnfotografien üblicherweise nicht mit Ruhm bekleckern, müssen wir hier doch gestehen, daß wir das Motiv mal ganz frech vom Südkurier gestohlen haben. :-)   X
Hinter Gittern - ohne Kommentar.   X
Am Morgen des 16. November war 146 235 mit dem IRE 69461 von Karlsruhe nach Immendingen und wurde im Groppertal abgepaßt. X  
Der nachfolgende Takt-RE wurde unterdessen am Blocksignal Nußbach abgelichtet - der Fotograf stand unterdessen auf den Höhen der Sommerau. X  
Das bekannte Motiv "St. Georgen" mal etwas anders umgesetzt. Hier müsste man dringend mal mit der Kettensäge für Ordnung sorgen... :-) X  
In den ersten Sonnenstrahlen des 25. April 2013 sonnt sich der 611 031, als er bei St. Georgen auf den Chip gebrannt wurde. Zwischen Triberg und Donaueschingen fungiert der Triebwagen vornehmlich als Schülertransporter, anschließend gehts weiter gen Ulm....   X
... am 7. Juni war Markus abermals an der Strecke um den 611er nochmals auf den Chip zu brennen, dieses Mal unweit des ehemaligen Bahnhofs Peterzell - der Zug biegt soeben ins Groppertal ein.   X
146 230 wurde am 7. Juni 2013 mit dem RE 4707 bei Gremmelsbach auf den Chip gebrannt.   X
Eine unbekannte 146 brauste am 18. Juni 2013 mit ihrem RE 4719 durchs Groppertal ihrem Ziel Konstanz entgegen.   X
146 229 mit dem IRE 5319 im Groppertal an Halloween 2013. X  
Und schon wieder eine 146 - dieses Mal bei Peterzell.   X
Die für den Schwarzwaldbahn-Erlebnispfad werbende 146 236 war im März 2014 im Groppertal unterwegs gen Konstanz. X  
Am 19.06.14 wurde sowohl der RE 5323 im Groppertal aufgenommen... X  
... wie auch die Freiburger 146 112 mit dem IRE 5325.  X  
Am zweiten Weihnachtsfeiertag 2015 war 218 431 mit dem IRE 3213 bei Pfohren unterwegs gen Ulm... X  
... einen Tag später erwischten wir 218 343 mit demselben Zug beu Neudingen.   X
Ab und an muß mal auch mal Steuerwagen fotografieren: Hier zu sehen ist ein RE zwischen Hattingen und Immendingen.   X
Am 21. Jänner 2016 war die Freiburger 146 119 mit dem RE 4721 kurz vor St. Georgen unterwegs. X  
146 110 brachte am ersten Dezembertag 2016 den RE 4723 von Karlsruhe nach Konstanz. X  
Am 8. September verbrachte ich ein Stündchen an der bekannten Anrufschranke in Nußbach. In dieser Zug wurde 146 112 mit dem RE 4725... X  
... sowie 146 236 samt RE 4727 fotografiert. X  
Für gewöhnlich zählen Steuerwagen ja nicht zu den bevorzugten Fotoobjekten. Im Herbst 2016 wollte ich aber mal Zustand des ehemaligen Bahnhofs Sommerau dokumentieren. Das dritte Gleis auf der linken Seite führt zum Trafo.  X  
Unweit von Pfohren wartete der Fotograf auf den IRE 3205, welcher am 07. Juli 2016 aus 611 021 gebildet war.   X
Am Morgen des 10. Juni 2016 war 611 035 unterwegs als IRE 3205 von Triberg nach Ulm - aufgenommen bei Peterzell.   X
146 228 ("St. Georgen") konnte am 14. August 2016 mit dem RE 4725 nahe des ehemaligen Bahnhofs Sommerau angetroffen werden... X  
... und das ganze nochmals von einer etwas höheren Warte aus.   X
Während einer Gäubahnsperrung in der Karwoche 2017 mussten die im Südteil eingeschlossenen Quietschies irgendwie ans Werk angebunden werden. Am Nachmittag des 11.04.17 fand deshalb eine Tauschfahrt statt. 425 303 befand sich mit einem Bonsauquietschie im Schlepp auf dem Weg nach Plochingen... X  
... Abends befuhren dann zwei „frische“ Quietschies die Schwarzwaldbahn bergwärts. Fotograf I wartete in Nußbach...   X
... während es sich der zweite Mann im Groppertal... X  
… gemütlich machte. X  
Am 11.04.17 wurde der Ulmer 612 071 auf dem Weg von Rottweil nach Neustadt als RE 22309 bei Aufen abgelichtet.   X
Einen Tag später wurde dieses Foto von 611 021 unweit des obigen Standorts auf ausgenommen.   X
Wenige Minuten später kam dann auch noch ein Ringzug von Donaueschingen nach Villingen vorbei. X  
Ein unbekannter 611er war am Morgen des 10. Mai 2017 unterwegs als IRE 3205 von Triberg nach Ulm - aufgenommen kurz vor St. Georgen.   X
Am 10. Juni 2017 wurde 146 113 mit dem RE 4713 im Seelenwald abgelichtet.   X
Manchmal kann man doch auch bei nem Steuerwagen mal draufdrücken - hier im Groppertal. X  
Nein, hier wurde nix gestellt, maximal ein bisschen nachgeholfen - die Viechers waren aber tatsächlich da! Ach ja, im Hintergrund die ex-Stuttgarter 146 225 oder 226 mit dem RE 4733. X  
In den ersten Sonnenstrahlen des 13. Juni 2017 wurde 146 216 mit dem RE 4701 nahe Donaueschingen gefuzzt...   X
... den nächsten Takt-RE zog passenderweise 146 215.   X
Im Jahr 2017 machte 146 229 Werbung für den Europapark. Mit dem RE 4719 wurde sie im Groppertal fotografiert. X  
Nahe Donaueschingen klickte die Kamera, als die 146 225 mit dem RE 4715 vorbeifuhr.   X
146 213 passiert mit dem RE 4723 am Haken gerade das östliche Villinger Einfahrsignal (31.10.17). X X

 

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